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?2MW的充電連接器用來干嘛?

文章出處:嵌入式 責任編輯:上海現(xiàn)易電子元器件有限公司 發(fā)表時間:2018-05-20

最近ChargePoint發(fā)布了新款2 MW充電技術,這個看得人有點無語啊,在乘用車凌云都在60kW的階段,在考慮350kW都有點小心翼翼的,這竟然要搞2MW的技術了?

 

備注:該技術將面向電動飛行器、半自動卡車和電動船,但不適用于乘用車

 

 

圖看上去很小,實際上很大只,如下圖所示:

 

 

這個連接器,實物效果很大,是基于原有的31.25kW的充電模塊,累積成充電大柜子,然后再使用4個功率管理系統(tǒng)接口和4個500安培的輸出電路,輸出電路的電壓幅度在200-1000伏

 

 

在比較早之前,Charging Point是通過功率管理技術,把一個大的功率柜給不同的充電樁是基于恒流400A的基礎上的

 

 

 

而這個是在原來的基礎上再疊加一步,往2000KW發(fā)展

 

 

ChargePoint提供一份充電管控的協(xié)議,這個連接器是在太大了,為實現(xiàn)易拔插,在研發(fā)一款電動機系統(tǒng),為插入過程提供輔助,整個充電過程也是考慮為將來自動化的充電做準備。

 

 

備注:這個連接起開發(fā)起來很困難的,連接器需要讓電氣性能滿足設計要求,包含絕緣、耐壓、電氣間隙、爬電距離、防呆、防觸指設計等符合規(guī)定要求。真的是有點難以想象啊。

 

ChargePoint 2MW充電技術的應用在那里?

 

1)電動卡車:這個看Tesla的開發(fā)進度了

 

 

2)電動直升機:這個世界有點特別,優(yōu)步宣布其垂直起降無人機(VTOL aircraft)計劃,表示最快將在2023年推出,為用戶提供空中出租車服務。公司正致力于確定樓頂直升機場(skyports)的位置

 

 

好像有點奇怪^_^

 

3)電動船

 

 

小結(jié):我看著這些東西,總覺得哪里有點怪怪的,電動汽車的拓展,往其他交通工具方向走,而核心的電動乘用車的戰(zhàn)場面臨著很多的變數(shù)。


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