在特斯拉積極尋求突破大眾型車型Model 3轎車的量產瓶頸以及開拓其他新的產品車型之時，一大批高層已經選擇了紛紛離職。背后的原因究竟是什么或許沒有人知道，但知名投資者、全球最大的空頭基金公司尼克斯聯合基金公司（Kynikos Associates）的創始人吉姆·查諾斯（Jim　Chanos）看到特斯拉的一些列高層離職名單后，直呼“震驚”，而他的一番話也值得品味：

“當公司的股價還處于高價時，高層卻紛紛選擇離開，這從來都不是一個好跡象。這說明一定是哪里出了問題。我不知道具體的問題是什么，但幾乎特斯拉的所有高層都應該看到了一些東西，因此他們才放棄了自己的股權。”

今年第一季度，特斯拉總營收為34.09億美元，凈虧損7.1億美元，這是特斯拉連續第五個季度現金流為負值。彭博社稱“特斯拉每分鐘燒掉6500美元，年底將破產。”

特斯拉的局面或已相當危及，特別是當團隊都不穩定時，還何談產品和未來的盈利和生存？

特斯拉在今年前五個月失去8大高層

面對多名資深員工離職、Model 3量產不足以及多起撞車事故，特斯拉CEO馬斯克表示，公司正在進行“徹底重組”， 在重組中將“扁平化管理架構，以改善交流”，合并部門職能，以及減少“對成功實現使命并不重要”的活動。

他還補充稱，特斯拉將“繼續在關鍵崗位上快速招聘以保證特斯拉Model 3產能和未來產品的開發”。

然而，業內分心人士稱，由于多位資深高層人士的離職。盡管馬斯克本人接管了Model 3的生產，但由于其在量產汽車方面的經驗不足，Model 3增產方面的問題將有所加劇。

值得注意的是，特斯拉工程高級副總裁、Model 3一直以來的生產負責人道格·菲爾德（Doug Field）已離開了其崗位，處于“休假”狀態。馬斯克曾給予菲爾德極大的贊賞，稱他是“這個世界上最有天賦的工程高管之一”。在特斯拉最新紕漏的股東簽署的委托書中，他是僅有的四名高管之一。但在Model 3量產關鍵時刻，菲爾德居然休假了？

Model 3車型對特拉斯的成功和未來的盈利能力非常關鍵，產能不足問題將嚴重影響到該公司的盈利能力甚至存亡。但多位高層離職后，接下來馬斯克將如何孤軍奮戰？