在一些科幻電影里，我們經常能看見外觀炫酷，能夠實現無人駕駛的汽車，這些汽車能自動躲避障礙物，乘客不需要進行操作就能安全到達目的地。想必很多人會想，這些無人駕駛的汽車，什么時候才能出現在我們現實生活中？

隨著科技的發展，目前已經出現了能夠實現無人駕駛的小轎車，但是能實現無人駕駛的國產卡車你見過嗎？

解放智能卡車視頻

2018年4月18日，“智行天下，勇無止境”一汽解放J7下線儀式暨L4系列智能車&青島港口戰略合作發布會在山東青島舉行。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿，汽車評價研究院院長李慶文，一汽集團黨委常委、副總經理邱現東，一汽集團總經理助理兼一汽解放公司總經理胡漢杰，青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝等領導、專家以及嘉賓出席本次發布會。

一汽集團黨委常委、副總經理邱現東

一汽集團黨委常委、副總經理邱現東在發布會致辭，一汽解放具有60余年的造車底蘊，解放J7與L4系列智能卡車是一汽解放充分把握市場規律和用戶需求以及系統集成智能網聯的最新成果。一汽解放將會為中國汽車工業、物流行業的轉型升級注入強勁的動力。

卡車作為生產工具，體積都比較大，行駛起來沒有小轎車靈活，往往給人一種笨重感。然而就在今天，一汽解放發布的智能卡車在港口內卻能來去自如，輕松靈活完成了裝箱、行駛、卸箱等一系列動作。這些智能卡車，根本沒有司機，完全由車輛自動駕駛！

解放J7智能港口集運車

隨著智能科技的發展，今后卡車進入智能時代將是必然。一汽解放作為國內卡車行業的領軍企業，很早就開始了智能卡車的研發工作。2017年4月，一汽解放正式發布了“摯途”商用車戰略，并首次完成了智能駕駛商用車實車場地測試，引起業內廣泛關注。2017年10月，L3級別的智能卡車在高速公路實測成功，這是中國商用車第一次在高速公路環境下完成的智能駕駛功能測試。

解放ICV集運車

距離上次測試短短6個月時間，一汽解放智能卡車已經實現由L3到L4級別的跨越，這是對一汽解放強大科研實力的完美展現。L3到L4，有人會說，不就是由3到4的變化嗎？事實并非如此，據一汽解放工程師介紹，L3和L4都屬于自動駕駛，由系統完成所有的駕駛操作。但是，L3只能在限定的道路和環境條件下進行，例如在高速公路上行駛；L4則滿足所有道路和環境條件，在無需人員協助的情況下，也能由出發地駛向目的地。比如這次的港口集運運行，相比高速公路，運行條件更加復雜，由此可見，L3到L4是一個很大的跨越。

一汽解放總經理胡漢杰

在活動現場，一汽集團總經理助理兼一汽解放公司總經理胡漢杰啟動解放L4級智能駕駛實車演示。L4級智能駕駛的解放J7順利完成自動裝卸貨物、行駛、轉向等一系列動作，能全方位的滿足港口作業需求

解放L4級系列智能卡車

與其他車企不同，一汽解放發布的是一系列智能卡車，既有無駕駛室能夠實現無人駕駛的ICV（ Inteligent Container Vahicle港口水平運輸專用智能車），也有以解放最新一代的J7重卡為基礎打造的智能J7港內運輸車，除此之外還有一款J6F的無人駕駛智能清掃車?？梢钥闯觯黄夥旁谥悄芸ㄜ嚪矫嬉呀泴崿F智能卡車的平臺化、系列化布局。

解放J7下線儀式

在活動現場一汽解放同時舉行了解放J7下線儀式，作為一汽解放的第7代卡車，解放J7匯聚了一汽解放的頂尖技術。得益于解放的60多年造車經驗與科研實力，解放J7在外觀、底盤、內飾等方面得到全面提升，整車性能更優！在可靠性、經濟性、舒適性方面，解放J7在實際運營中將給予用戶全新的體驗。據了解，解放J7將在今年7月份正式上市。

一汽解放與上海振華重工簽訂戰略合作協議

一汽解放與青島港簽訂戰略合作協議

在發布會現場，一汽解放與青島港、上海振華重工分別簽訂戰略合作協議，將在智能商用車開發技術應用、市場推廣等方面開展廣泛合作。未來解放將與更多戰略合作共同引領物流產業駛入智能化發展快車道。

一汽解放J7的成功下線與L4系列智能車的順利發布，我們可以看出無論是產品技術，還是產業布局，一汽解放率先開啟中國汽車工業的智能化新篇章。在今后，一汽解放用自己的實際行動不斷踐行《中國制造2025》戰略，推動中國汽車行業的轉型升級。