李斌說，蔚來汽車已經從中國的競爭對手進入美國市場的經歷中吸取了教訓。

BI中文站 5月9日報道

- 蔚來汽車創始人李斌（William Li）經常被比作特斯拉創始人埃隆-馬斯克（Elon Musk），因為他推動了自動駕駛電動汽車的開發進程。

- 李斌說，蔚來汽車的投資者財力雄厚，所以公司的狀況比中國的競爭對手比如法拉利未來、拜騰和威馬汽車都要好。

- 蔚來汽車已經從中國銀行業和科技行業中的一些最大的公司那里籌集到超過10億美元的投資。

蔚來汽車創始人李斌在北京汽車展期間接受BusinessInsider采訪時表示，公司已經從該領域的其他初創公司的失敗中吸取了教訓。蔚來汽車被視為特斯拉在中國的主要競爭對手。

蔚來汽車在去年12月推出首款量產汽車ES8，這是一款7座電動SUV，行駛里程為220英里（約合354公里）。該公司計劃在2020年之前將一款自動駕駛電動汽車引入美國市場。

但是中國的電動汽車初創公司此前做出了重大承諾，結果喜憂參半。億萬富翁賈躍亭支持的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）在2016年CES展會上展出了其自主研發的FF91原型汽車。但是兩年后，這家公司破產了。

李斌說，蔚來汽車已經從中國的競爭對手進入美國市場的經歷中吸取了教訓。

李斌說：“從第一天開始，我就知道這是一個資本密集型市場，所以我們要確保我們可以擴大蔚來汽車的朋友圈，讓很多投資者來投資我們。蔚來汽車的投資者是合格的長線投資者，所以我們認為，從資本的角度來說，籌集資金并不難。”

據李斌稱，蔚來汽車大約有56個投資者，包括中國科技巨頭騰訊、百度、小米以及美國對沖基金Lone Pine Capital、中信資本、Hillhouse Capital Group和紅杉資本等風險投資公司。

該公司計劃今年晚些時候在紐約證券交易所上市，目標是籌集20億美元資金，預計估值為150億美元。

李斌說，法拉第未來之所以失敗，是因為它偏離了汽車制造商的主要目標。他說：“這家公司進入了多個行業，而且這些行業內的競爭異常激烈。這分散了他們的注意力。“

他說：“對我們來說，這是不同的，因為我們只關注汽車行業。”