特斯拉不像其他汽車公司。它避開了經銷商，也避開了通常的生產前測試、會議、管理結構以及所謂的工人安全等，僅為了讓平價電動汽車走向市場。

但是根據彭博社對公司財務狀況的新一輪深入研究，特斯拉的機會窗口可能所剩無幾。除非車輛生產出現奇跡般的轉機，或者（相比前者可能性較大）有新的大筆資金注入，公司將在年底之前耗盡資金。

根據彭博社的數據，特斯拉平均每分鐘消耗6500美元。十五年來，特斯拉的資金消耗率從未如此糟糕。自由現金流量是衡量公司在去除資本支出（比如購買新制造設備等）之后所得的資金。特斯拉的自由現金流量在最近三個季度一直為負。從2016年底到2017年的整整12個月周期內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。

最近的大部分支出似乎都跟特斯拉努力提高車輛生產有關，但生產率卻沒有相應的提高：

“特斯拉增加員工的速度超過了過去四年中三年來的營收增長。其中包括了2017年員工數量增加了近一倍多，因為當時公司正在擴大Model 3的生產規模，并又吸收了SolarCity的員工。

從2014年到2017年，特斯拉員工數量增加了兩倍多，但員工收入卻陷入停滯。通用汽車和福特汽車這兩家公司的每個員工收入均增加了1.5倍多。然而，特斯拉臃腫的員工總數甚至還沒有算上馬斯克最近所謂的‘俄羅斯套娃’般存在的從事特斯拉生產的承包商和子承包商公司。”

鑒于其價值，特斯拉一度堅持公司今年將不再需要額外的融資。“2018年某個時期，我們預計將實現持續性的季度營業正收入。”公司在最近的財報聲明中說道。