特斯拉損失一員大將，高管離職并不罕見，只不過這一次特斯拉自造芯片的夢想也被帶走了。

Jim Keller

4月26日，特斯拉自動駕駛主管Jim Keller宣布離職。Jim Keller是芯片大神，曾是AMD的K8首席架構師，在蘋果公司設計了A4、A5兩代移動處理器。

對特斯拉而言，Jim Keller的離開可能直接導致“自造芯片”的計劃宣告破產。Jim Keller自2016年起負責開發Autopilot系統以及特斯拉自己的自動駕駛芯片。去年，馬斯克在NIPS大會上公開表示，Jim Keller將負責開發專用的AI芯片。彼時，馬斯克當時夸下海口：我們認為這將會成為世界上最好的芯片。

芯片研發負責人的離場，有可能迫使特斯拉在芯片研發方面長期依靠英偉達。尷尬的是，特斯拉似乎并不擅長與自己的芯片供應商“和平相處”。2016年，特斯拉致命事故發生時，Autopilot使用的是Mobieye的芯片。事故發生后，特斯拉和Mobieye都指責對方應對車禍事故負責。雙方合約期一滿，Mobieye就宣布不再為特斯拉的Autopilot自動駕駛系統提供技術支持。

這之后馬斯克轉而與英偉達合作，后來又有了自己研發芯片的打算。不知道是否是單純的巧合，馬斯克對外表示自己研發芯片的當天，英偉達也在NIPS上發布了“TITAN V” PC GPU。這被外界視為雙方“分手”的信號。

另外，自2017年4月起，特斯拉經歷了頻繁的高管離職，據統計，至少已經有5位高管宣布離職，分別是：

?2017年2月，特斯拉全球銷售和服務總裁Jon McNeill離職；

?2017年3月，特斯拉首席會計官Eric Branderiz和特斯拉財務副總裁Susan Repo相繼離職；

?2017年6月，Jim Keller的“前任”、原蘋果的軟件專家Chris Lattner，離開特斯拉，僅在特斯拉工作六個月；

?2017年9月，特斯拉業務發展副總裁Diarmuid O’Connell宣布離職。

盡管如此，因為此事唱衰特斯拉并非明智之舉。即便尋找合適人選接替Jim Keller的工作難度很大，與供應商修復關系也需要一些努力；但產能的提升和金融領域的有效支持，使得特斯拉在接下來的發展中仍然保有強大的動力。甚至，單從北京車展特斯拉展臺的熱鬧程度就不難看出，市場和消費者仍然樂見特斯拉的成功。