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?電動(dòng)車井噴時(shí)代 寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

文章出處:電源 責(zé)任編輯:上海現(xiàn)易電子元器件有限公司 發(fā)表時(shí)間:2017-10-24

  據(jù)外媒報(bào)道,寧德時(shí)代(CATL)早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車電池供應(yīng)協(xié)議,在此誘導(dǎo)之下,其“野心”并不滿足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車企電池的主要供應(yīng)商,寧德時(shí)代欲將公司打造成為全球電動(dòng)車電池生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

  寧德時(shí)代在第67屆法蘭克福車展上發(fā)表言論稱:“寧德時(shí)代目前正在與多家電池供應(yīng)商爭(zhēng)奪與大眾全新MEB電動(dòng)車平臺(tái)的合作。”

  借助MEB平臺(tái),大眾或?qū)⒊蔀槿螂妱?dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,然而其電動(dòng)車電池的供應(yīng)商選擇卻遲遲未決。這也是為什么寧德時(shí)代為何要竭盡所能希望與之達(dá)成協(xié)議的原因。按照寧德時(shí)代的預(yù)計(jì),公司電動(dòng)車電池的產(chǎn)能到2020年能夠達(dá)到50GWh。

 電動(dòng)車井噴時(shí)代 寧德時(shí)代計(jì)劃打造成全球最大電池生產(chǎn)商

  然而,寧德時(shí)代同時(shí)也希望與其他歐洲車企建立電池供應(yīng)合作,這也是它為什么不僅僅在德國(guó)設(shè)立辦公室的原因。寧德時(shí)代目前在德國(guó)設(shè)立有辦公室,主要目標(biāo)客戶是寶馬及大眾,而在法國(guó)設(shè)立的辦公室則主要是吸引雷諾與PSA。

  中國(guó)其他電池生產(chǎn)商,包括比亞迪和天津力神在內(nèi),在電池的能量密度方面對(duì)比寧德時(shí)代卻稍稍遜色。寧德時(shí)代透露,現(xiàn)階段的電池能量密度已經(jīng)達(dá)到270 Wh/kg,。

  

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  總的來(lái)看,寧德時(shí)代在歐洲市場(chǎng)正以黑馬的姿態(tài)沖擊著韓國(guó)電池廠商,歐洲委員會(huì)也竭力打造一個(gè)由歐洲公司組成的合作聯(lián)盟來(lái)促進(jìn)電動(dòng)車電池生產(chǎn),其中還包括一些車企。

  電動(dòng)汽車井噴時(shí)代 競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存

  IHS Markit預(yù)測(cè),全球電動(dòng)車鋰離子電池的產(chǎn)能需求到2025年預(yù)計(jì)將達(dá)到305GWh,幾乎為現(xiàn)階段的8倍。而根據(jù)Exane BNP Paribas金融分析師2月份發(fā)布的報(bào)告顯示,2025年,汽車行業(yè)的電池產(chǎn)能需求將達(dá)到600GWh。大眾預(yù)計(jì)到2025年其電動(dòng)車銷量在總銷量當(dāng)中的占比將達(dá)到25%,IHS基于此進(jìn)行預(yù)測(cè),全球電池產(chǎn)能需達(dá)到680至700GWh。

  LG今年透露,2018年將在底特律附近建造一個(gè)295,000平方英尺的工廠來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)車零部件。LG化學(xué)今年也計(jì)劃擴(kuò)充密歇根Holland工廠的產(chǎn)能,而其位于波蘭的電池工廠也于本月開(kāi)始動(dòng)工。松下電子也與特斯拉建立合作,共同促進(jìn)電動(dòng)車電池的生產(chǎn)速度和降低成本。

  各大車企都在加大對(duì)電動(dòng)車的賭注。IHS預(yù)測(cè),電動(dòng)車銷量占比預(yù)計(jì)到2025年將從目前的1.4%增長(zhǎng)到15%,主要得益于政府政策的驅(qū)動(dòng)。法國(guó)和英國(guó)均表示從2040年開(kāi)始禁售汽柴油車,而中國(guó)也出臺(tái)了類似的方案。各大車企均在擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品陣容。通用表示在2023年之前在全球市場(chǎng)推出至少20款全新的純電動(dòng)車型和氫燃料電池車;福特則表示未來(lái)5年將增加13款電動(dòng)車型,包括混合動(dòng)力車。

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